Experimentelle und Numerische Ermittlung Von Verdunstungsemissionen Im Luftansaugsystem Von Motoren.

Intro -- 1 Einleitung -- 1.1 Luftansaugsysteme -- 1.2 Gliederung der Arbeit -- 2 Stand der Forschung und Technik -- 2.1 Versuche -- 2.2 Simulation -- 2.3 Aufgabenstellung -- 3 Experimentelle Untersuchungen zu Verdunstungsemissionen -- 3.1 Messtechnik -- 3.1.1 Flammen-Ionisations-Detektor -- 3.1.2 Photo-Ionisations-Detektor -- 3.2 Versuchsaufbau und -durchführung -- 3.3 Versuchsbedingungen -- 3.4 Experimentelle Ergebnisse -- 3.4.1 Laborrohrmodell mit Blende -- 3.4.2 Luftansaugsystem -- 3.5 Beurteilung des Versuchsbetriebs -- 4 Numerische Modellierung -- 4.1 Geometriemodellierung -- 4.2 Konzeption des Berechnungsmodells -- 4.2.1 Modellierung der Randbedingungen und Modellparameter -- 4.3 Numerische Validierung des Diffusionsmodells -- 4.4 Bewertung der Modellierung -- 5 Vergleich zwischen Experiment und Simulation -- 5.1 Simulationen verschiedener Geometrien -- 5.1.1 Simulation Laborrohrmodell mit Blende -- 5.1.2 Simulation Luftansaugsystem -- 5.2 Bewertung des Vergleichs zwischen Experiment und Simulation -- 6 Numerische Untersuchungen -- 6.1 Referenzmodell -- 6.2 Referenzmodell mit Drosselklappe -- 6.3 Referenzmodell mit U-Rohrbogen -- 6.4 Referenzmodell mit Absorbervlies -- 6.5 Auslegungskriterien -- 7 Simulation realer Luftansaugsysteme -- 7.1 Luftansaugsystem -- 7.2 Bewertung weiterer Simulationsergebnisse -- 8 Optimierungsstrategien -- 8.1 Adaptive Zeitschrittweitensteuerung -- 8.1.1 Laborrohrmodell mit Blende -- 8.1.2 Luftansaugsystem -- 8.2 Skalierungsmethodik -- 8.2.1 Dimensionslose Analyse der Impulsbilanzen -- 8.2.2 Luftansaugsystem -- 8.3 Bewertung der Optimierungsstrategien -- 9 Zusammenfassung und Ausblick -- 9.1 Zusammenfassung -- 9.2 Ausblick.

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