Experimentelle und Numerische Untersuchungen Zur Selbstzündung und Verbrennung in Ottomotoren.

Intro -- 1 Einleitung -- 2 Grundlagen -- 2.1 Turbulente Vormischverbrennung -- 2.1.1 Laminare Flammen -- 2.1.2 Einfluss der Turbulenz -- 2.2 Homogene Selbstzündung höherer Kohlenwasserstoffe -- 2.2.1 Elementarreaktionen -- 2.2.2 Reaktionsmechanismen -- 2.2.3 Radikalkettenreaktionen -- 2.3 Selbstzündung in Ottomotoren -- 2.3.1 Klopfen -- 2.3.2 Glühzündung -- 2.3.3 Vorentflammung -- 2.3.4 Homogene Kompressionszündung -- 3 Untersuchungs- und Analysemethoden -- 3.1 Versuchsträger -- 3.1.1 Versuchsmotor im HCCI-Betrieb -- 3.1.2 Versuchsmotor für Vorentflammungs-Untersuchungen -- 3.2 Messtechnik -- 3.2.1 Standardmesstechnik -- 3.2.2 Sondermesstechnik -- 3.3 Simulationsmodelle der Versuchsträger -- 4 Numerische Modellierung der Verbrennung -- 4.1 Stoffmodell -- 4.2 Übergeordnetes Verbrennungsmodell -- 4.3 Fortschrittsvariablenmodell -- 4.3.1 Modellierung -- 4.3.2 Implementierung -- 4.4 Flammenmodell -- 4.4.1 Modellierung -- 4.4.2 Implementierung -- 4.5 Eingangsdaten für den Einsatz des Modells -- 5 Validierung -- 5.1 Integration -- 5.2 Zündverzugszeit -- 6 Anwendungsbeispiele -- 6.1 Reguläre ottomotorische Verbrennung -- 6.1.1 Betriebspunktauswahl -- 6.1.2 Abstimmung des Simulationsmodells -- 6.1.3 Ergebnisse -- 6.2 HCCI-Verbrennung -- 6.2.1 Betriebspunktauswahl -- 6.2.2 Kraftstoffvergleich -- 6.2.3 Abstimmung des Einspritzmodells -- 6.2.4 Untersuchung der Zündortverteilung -- 6.3 Vorentflammung -- 6.3.1 Experimentelle Untersuchungen -- 6.3.2 Simulation -- 7 Zusammenfassung -- Literatur.

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